Cette BFK 4 trouvée sur un gratuit par Nicolas alors âgé de 14 ans et demi, m'avait en lisant l'annonce intriguée, une 4 portes, ils se sont trompés, mais Nicolas déjà bien documenté m'avait confirmé l'existence de Berlines, à mon plus grand étonnement. Achetée le 27/10/91 pour 2000f, elle était en KIT, la coque sous une bâche dans une cour d'usine, les ouvrants dans un atelier, les roues, le pont, la boite, dans des recoins, les pièces mécaniques dans un bac en fer, les carreaux sièges dans un autre grand bac, jusque la pièce de liaison boite châssis, qui "traînant " à coté d'un bac, j'interroge le propriétaire, ça fait partie de la Juva, oh non qu'il me dit, dans le doute je l'avais récupéré, elle nous semblait complète. Un puzzle, une erreur de débutant ne pas acheter en kit surtout si c'est la première ! Enfin après plusieurs transports la BFK 4 en kit est à la maison, mon épouse qui avait encore un doute, était là convaincue ils sont fêlés le père et le fils ! Par quoi allait-on commencer, pas par la mécanique, elle avait été refaite par un copain mécano du propriétaire, on en reparlera plus tard ! Bon attaquons par le ponçage de la caisse et le remontage des ouvrants, on verra mieux à quoi ça ressemble...